Hiontapyörän elementit

Hiomalaika on huokoinen runko, joka on valmistettu hankaavasta ja sideaineesta tyhjäpuristus, kuivaus ja sintraus. Hioma-, sideaine- ja ilmareikä muodostavat hiontapyörän kolme elementtiä. Hiomalaikauran suorituskyky riippuu viidestä parametrista: hankaava, hiukkaskoko, sideaine, kovuus ja mikrorakenne.

I Hankaavat materiaalit

Suorita leikkaustehtäviä, joilla on suuri kovuus, kulutuskestävyys, lämmönkestävyys ja sitkeys sekä terävät reunat ja kulmat. Yleisesti käytettyjä hioma-aineita ovat oksidijärjestelmä, karbidijärjestelmä ja korkean kovuuden hankausjärjestelmä. Oksidin hankaamisen pääkomponentti on A1203, joka on jaettu eri lajikkeisiin sen erilaisen puhtauden ja erilaisten metallielementtien vuoksi. Karbidihioma-aineet perustuvat pääasiassa piikarbidiin ja boorikarbidiin, jotka on myös jaettu eri lajikkeisiin materiaalien erilaisen puhtauden vuoksi. Superhard-hankausjärjestelmä sisältää pääasiassa keinotekoista timanttia ja kuutio boorinitridia. Kuutio boorinitridi on lupaava hankaus. Lämmönkestävyys (1400 °C) on paljon korkeampi kuin timantin (800 °C) ja kemiallinen inertia raudaan on korkea, joten se soveltuu erityisen hyvin kovan ja kovan teräksen hiontaan.

II rakeisuus

Hiukkaskoko ilmaisee hankaavien hiukkasten koon ja asteen. Hankaavien hiukkasten hiukkaskoko ilmaistaan näytön silmänumerolla, jonka läpi hankaavat hiukkaset voivat vain kulkea. Hiukkaskokoluku ilmaistaan seulareikien lukumääränä tuumaa kohti. Mitä suurempi hiukkaskokoluku on, sitä pienempi on hiukkaskoko; Koko alle 40 μ M, hiukkaskokoa edustaa W ennen sen todellista kokoa. Metriset yksiköt otetaan käyttöön Kiinan uudessa standardissa, ja hankaavien hiukkasten koko ilmaistaan tasaisesti koon mukaan hankaavien hiukkasten enimmäiskoon suuntaan.

Valintaperiaate:

1) Hienohioma-hiukkaset hienohiomakonetta varten;

2) Karkeat hankaavat hiukkaset;

3) Karkeat hioma-aiveet nopeaa hiontaa varten;

(4) Kun työkappalemateriaali on pehmeää, muovista ja suurta hionta-aluetta, hiomalaika ei tukkisi, voidaan käyttää myös karkeita hankaavia hiukkasia ja hienohiomaisia hiukkasia voidaan käyttää hienohioma- tai koviin hauraisiin materiaaleihin.

III Joukkovelkakirjalaina

Sideaineen tehtävänä on sitoa hankaavat hiukkaset yhteen, jotta hiontapyörällä on tarvittava muoto ja lujuus. Yleiset hiomalaikasideaineet ovat:

(1) Keraaminen sideaine (koodi V) on valmistettu keraamisesta materiaalista, kuten savesta, maasälpästä, talkista, boorilasista ja piidioksidista. Sille on ominaista vakaat kemialliset ominaisuudet, vedenkestävyys, haponkestävyys, lämmönkestävyys ja alhaiset kustannukset, mutta se on hauras. Hiomalaikaiden katkaisua lukuun ottamatta useimmat hiontapyörät käyttävät keraamista sideainetta. Hiontapyörän lineaarinen nopeus on yleensä 35m / s.

(2) Hartsisidos (koodi B) koostuu pääasiassa fenolihartsista, mutta käytetään myös epoksihartsia. Hartsisidoksilla on suuri lujuus ja hyvä joustavuus, joten sitä käytetään enimmäkseen nopeassa hionta-, leikkaus- ja urassa. Hartsisiidoksen lämmönkestävyys on kuitenkin huono. Kun hiontalämpötila on 200-300 °C, sen sidoskyky heikkenee huomattavasti. Hyödyntämällä ominaisuuksia, joita hankaavat hiukkaset ovat helppo pudota ja altistaa teräviä uusia hankaavia hiukkasia (itseteroitus), kun sen lujuus vähenee, hartsisidettä voidaan käyttää joissakin prosesseissa, jotka ovat erityisen herkkiä palovammojen jauhamiseen ja hionta halkeamiin (kuten ohutseinäisten osien jauhamiseen, erittäin tarkkaan hiontaan tai sementoitujen karbidien jauhamiseen, jne.).

(3) Useimmissa kumikansioissa (koodi R) käytetään keinotekoista kumia. Kumisidos on joustavampi kuin hartsiside, mikä voi tehdä hiontapyörästä hyvän kiillotusvaikutuksen. Sitä käytetään pääasiassa keskittämättömien hiomakoneiden ohjainpyörien valmistukseen sekä hiontapyörien leikkaamiseen, uraamiseen ja kiillottamiseen. Se ei kuitenkaan sovellu karkeaan koneistuspyörään.

(4) Yhteinen metallisidos (koodi m) on pronssisidos, jota käytetään pääasiassa timanttihiomapyörän valmistamiseen. Pronssisidottu timanttihiomapyörä on ominaista hyvä muotottavuus, korkea lujuus ja tietty sitkeys, mutta huono itseteroitus. Sitä käytetään pääasiassa karkeaan hiontaan, sementoitujen karidien puoli hienoon hiontaan ja optisen lasin, keramiikan, puolijohteiden jne.

IV kovuus

Hiontapyörän kovuus heijastaa hioma-aineen putoamisen vaikeuksia hiontapyörän pinnalta hiontavoiman vaikutuksesta. Jos hiomalaika on kova, se tarkoittaa, että hankaavia hiukkasia on vaikea pudota; Pehmeä hiomalaika osoittaa, että hankaavat hiukkaset on helppo pudota. Hiontapyörän ja hankaavan viljan kovuus ja pehmeys ovat kaksi eri käsitettä. Kun valitset hiontapyörää, kiinnitä huomiota sopivaan kovuus. Jos hiomalaika on liian kova, tylsät hankaavat hiukkaset eivät putoa ajoissa, mikä johtaa suureen määrään hiontalämpöä ja työkappaleen palovammoja; Jos se on liian pehmeä, hankaavat hiukkaset putoavat liian nopeasti eivätkä voi antaa täyttä peliä leikkausroolilleen. Hiomalaikan kovuutta valittaessa voidaan viitata seuraaviin periaatteisiin:

(1) Työkappaleen kovuus mitä kovempi työkappalemateriaali on, sitä pehmeämpi hiomalaikaisen pyörän kovuuden tulisi olla, jotta tylsät hiomajyvät voivat pudota nopeasti, jotta hiomapyörä voi aina pitää terävät hankaavat jyvät toimivat, jotta vältetään työkappaleen palovammat liiallisen hiontalämpötilan vuoksi. Mitä pehmeämpi työkappalemateriaali on, sitä vaikeampaa hiontapyörän kovuuden tulisi olla, jotta hankaavat jyvät voivat pudota hitaasti, jotta hioma-aineiden leikkausrooli saadaan täyteen. Hionta ei-ferrous kulta Pehmeille materiaaleille, kuten kumille ja hartsille, on kuitenkin valittava pehmeä hiomalaika, jotta hiomapyörän pinta ei tukkisi jauhamalla roskia.

(2) Kun hiomapyörän ja työkappaleen välinen kosketuspinta on suuri, on valittava pehmeä hiomalaikka, jotta hioma-aineen hiukkaset putoavat nopeammin, jotta vältetään hiomalaikaisen pyörän pintaa tukkivan hiontajäteen aiheuttama pinnan palaminen. Sisäympyrän hionnan ja päätypinnan tasaisen hionnan aikana hiontapyörän kovuuden on oltava pienempi kuin ulkoympyrän hionnan hiontapyörän kovuus. Hiottaessa ohutseinäisiä osia ja työkappaleita, joilla on huono lämmönjohtavuus, myös hiontapyörän kovuuden on oltava pienempi.

(3) Viimeistele hionta ja muoto hionta viimeistelyn ja muodon hionnan aikana, hiontapyörän tarvittavan muodon tarkkuuden säilyttämiseksi on valittava kovempi hiontapyörä.

(4) Mitä suurempi hiomapyörän hiukkaskoko on, sitä pienempi kovuus on valittava, jotta hiontajäteellä ei estetä hiontapyörän pintarakennetta.

(5) Sidehartsisideaineen lämmönkestävyys on heikko, ja hankaavat hiukkaset on helppo pudota, joten kovuuden tulisi olla suurempi.

V-organisaatio

Hiontapyörän rakenne heijastaa hankaavien hiukkasten, sideaineen ja huokosten suhteellista suhdetta. Mitä suurempi hiomahiukkasten osuus hiomalaikaisen pyörän kokonaistilavuudesta on, sitä tiukempi on hiomalaika ja sitä pienempi ilmareikä; Päinvastoin, mitä pienempi on hankaavien hiukkasten osuus, sitä löysempi rakenne ja sitä suuremmat huokoset.

Hiontapyörän organisaatiotaso voidaan jakaa kolmeen luokkaan: kompakti, keskikokoinen ja löysä. Alajako voidaan jakaa 15 tasoon. Organisaation numero voidaan ymmärtää huokoisuutena. Kompakti hiomalaika soveltuu hiontaan kovassa paineessa. Hionta- ja tarkkuushiomakoneen muodossa tiiviisti järjestetty hiontapyörä voi säilyttää hiomalaikan muotoutuvuuden ja saada vähemmän karheutta. Keskikokoinen hiomalaika soveltuu yleiseen hiontaan, kuten teräksen hiontaan ja työkalun hiontaan. Hiomalaikaisen pyörän löysää rakennetta ei ole helppo tukkia. Se soveltuu pintahioma-, sisähioma- ja muihin prosesseihin, joissa on suuri hiontakosketusalue, sekä hiontaan lämpöherkkyyttä.